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Mooc 2020 : Aerospace Engineering by swayam – nptel, India – upcoming courses

Posted by VdN on 1. June 2020
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Several Aerospace Engineering courses, organised by NPTEL India (National Programme on Technology Enhanced Learning) are available during the second semester 2020. The courses adress mainly to Indian students, who are living far from Universities. According to my experience, most of the courses consist in video recordings where the professors are explaining concepts and facts, and you have to take notes by your own. Online training quizzes and assignments are available, but to get a certificate one has to pass a final exam in one of the Indian exam centres. Below the course list :

Organization : onlinecourses.nptel.ac.in

Costs : generally free, except for certification (please check seperately for each course)

Start Dates : July 20, 2020

Duration : 8  – 12 weeks

Language :  English

 

Link to enroll :

https://swayam.gov.in/NPTEL

 

Reinhard Finke

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Mooc 2020 : Enhancing STEM Education with Drones by ERAU – Review

Posted by VdN on 18. May 2020
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Organization : Embry Riddle Aeronautical University (ERAU)

Platform : Canvas

Start date : May 18, 2020

End date : May 31, 2020

Commitment : 2 – 4 hrs/week

Requirement : none

Course-type : self-paced

Language : English

Costs : free, offered by Embry Riddle Aeronautical University Worldwide

Credential : Certificate (free)

Description

This two-week, self-paced, MOOC covers key concepts related to small unmanned aircraft systems (sUAS) as applied to Science, Technology, Engineering, and Math specifically for the 8-12th Grade Teacher, school systems (administrators and staff), STEM professionals and mentors. The curriculum is intended to introduce educator professionals to small Unmanned Aircraft Systems, or Drones. Educators wanting to integrate Drones into classrooms will learn about regulatory requirements and educational use considerations, systems designs and functions, characteristics, applications, and current and future uses.

Content

  • Legal and regulatory aspects of Drone use and responsible practices as described in the Federal Aviation Regulations, Part 107, and other developments from the FAA Reauthorization Act of 2018.
  • Significant attention to safety of flight within the National Airspace System (NAS), including where to fly and where to develop and utilize operational documents, and flight planning tools.
  • Introduce applicable Science, Technology, Engineering, and Math learning activities and considerations for Educators.
  • Focus attention to how drones work so that educators are capable of identifying STEM opportunities and can adequately plan their activities.
  • The knowledge and resources to pursue further training, should attendees wish to become rated sUAS pilots.
  • The importance of flight standardization and operations considerations, as well as how to address challenges such as cybersecurity, privacy, and data protection.

Review:

A very useful approach for teachers and researchers, helping engage students across a range of topics, while learning about a technology that will drive the economy long into the future.

STEM is an interdisciplinary concept, combining scientific, technological, engineering and mathematical approaches.

Module 1 contains an overview and a reminder of the principal rules and regulations concerning drones. A MCQ quiz (10 questions) concludes this first part. Personal score was 100% in one single attempt and a time of 7 minutes.

Module 2 offers a large overview of the different fields and activities which can be covered by drone activities:

  • Science: biological, physical, social and formal science (for instance: Using a drone to collect water samples at different locations in a lake or other body of water – Determining the energy and work required to lift a payload to an altitude and return to the launch point then measure the battery level(s) to determine the efficiency of the operation – programming a drone or programming an autonomous flight on software).
  • Technology: Imaging systems, payload & camera, tech tools, safety systems (for instance: What is the field of view in horizontal and vertical directions – What kind of payloads can you attach to the drone? – different emergency scenarios where dangerous conditions prevent reaching someone in an emergency – How do pilots or a drone avoid obstacles and people?).
  • Engineering: design, airframe and system configuration, noise (for instance: capacity and discharge rate of the battery, the motor ratings, the efficiency of the propeller, and the capability of the electronic speed controller – What are considerations (power available, wind, distance, stability, modifiability of airframe) for planning and how do these affect capability? – What makes a drone less noisy?).
  • Math: sensor coverage, speed, endurance (for instance: horizontal ground coverage at different altitudes and camera angles – calculate propeller tip velocities – rate of charge and discharge).

In the concluding discussion (badge activity), you’re asked to create a bullet list of one of your strengths and how you would integrate this into a STEM related topic. You’re also invited to comment the contributions of some other participants.

The course is very well structured and contains a list of optional resources, 2 live webinars, and expert discussions.

Reinhard Finke

Aviation – sustainable future with electric fuel cells

Posted by VdN on 17. April 2020
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Hydrogen powered engines are emerging as one of the key concepts to secure a sustainable future for aviation. Hear and watch the conference contribution of Peter Statdhalter, during the last AERO event in Friedrichshafen, April 13th, 2019.

Some useful links:

https://www.ps-hytech.de/

https://www.rolandberger.com/fr/Publications/Hydrogen-A-future-fuel-of-aviation.html

Reinhard Finke

 

Mooc 2019 : Aircraft Accident Investigation by ERAU – Review

Posted by VdN on 26. April 2019
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Organization : Embry Riddle Aeronautical University (ERAU)

Platform : Canvas

Start date : May 6, 2019

End date : May 26, 2019

Language : English

Costs : free, offered by Embry Riddle Aeronautical University Worldwide

 

This course introduces participants to the regulatory foundations of aircraft accident investigation and investigative techniques specific to major accident investigations.  It covers the technical aspects of the aircraft accident investigation process starting with preparation for investigation through report writing. Particular emphasis is placed on the study of human factors and survival investigative techniques and the application of accident investigation findings in industry and research.  Participants will have the opportunity to practice evidence collection techniques via the first-of-its-kind Virtual Aircraft Crash Lab . A critical analysis of selected aircraft accidents and an evaluation of causal factors are covered.

This course is designed to not only explore investigative techniques, but to also demonstrate the need for a comprehensive investigation process; the application of hazard identification, assessment, and mitigation/control; and the relationship of human factors in mishaps.

Modules include:

  • Module One: Introduction to the Accident Investigation Process and Human Factors Investigations
  • Module Two: Survival Factors Investigation, Scene Safety, and Application of Findings in Industry
  • Module Three: Systems and Structures Investigation Techniques

Review:

Much more than a simple theoretical course, the participants have the opportunity to put themselves in the place of an investigator and to explore virtually crash scenes. You learn how to organize the investigation, collect data and testimonies, reconstruct the event, make recommandations, by using a virtual CrashLab.

Most of the MOOC coursework is asynchronous, providing students with the flexibility to watch lectures and work on assignments on their own timetable. The heart of MOOC learning lies in peer-to-peer interaction outside of the online classroom. Students can view recorded lectures and read course material, but they will also share ideas with fellow MOOC classmates on discussion boards and social media platforms. Students will not receive college credit for completing the MOOC, but a certificate of successful follow-up is delivered, when obtaining at least 70% in each of the 3 MCQ quizzes. Personal score was 100%.

Reinhard Finke

Pilote de ligne – Quelle place pour les femmes ?

Posted by VdN on 7. March 2019
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7 mars 2019 – Le nombre de femmes pilotes de lignes aériennes augmente lentement, mais il reste encore beaucoup à faire pour parvenir à un équilibre.

Actuellement, il n’existe pas de données mondiales cohérentes sur le nombre de femmes – pilotes de ligne. Nous reprenons ci-dessous des éléments d’analyse du CAPA, Centre pour l’Aviation, datant du 8 août 2018 (lien vers l’article d’origine, en anglais)

Malgré l’importante contribution à l’aviation d’un grand nombre de femmes depuis plus d’un siècle, l’aviation a encore un long chemin à parcourir pour parvenir à l’égalité des chances entre hommes et femmes. La CAPA a été active dans l’examen de la question des femmes dans la gestion des compagnies aériennes au fil des ans, mais les tendances ne laissent guère de raisons d’encouragement.

Les données pour les États-Unis et le Royaume-Uni indiquent qu’un peu plus de 4% des pilotes de ligne sont des femmes. Cette part augmente, mais très lentement. Selon l’International Society of Women Airline Pilots, les trois grandes compagnies aériennes américaines comptent le plus grand nombre de femmes pilotes et l’Indian LCC IndiGo, la plus forte proportion (13,9%).

7,0% de tous les certificats de pilote américains sont détenus par des femmes

Comme souvent, les États-Unis disposent de données publiques sur le nombre de femmes pilotes .

Au 31 décembre 2017,  42 694 certificats de pilote actif étaient détenus par des femmes dans toutes les catégories de pilotes, selon la Federal Aviation Administration (FAA). Cela représente 7,0% de tous les pilotes (à noter que cela inclut les étudiants, qui représentent plus de 19 000 femmes, en plus des pilotes privés, des pilotes de ligne et des pilotes commerciaux non employés par les compagnies aériennes).

4,4% des pilotes de ligne américains sont des femmes

En se concentrant sur le secteur aérien, 6 994 femmes détenant un certificat de la FAA en tant que pilote de ligne, ne représentent ainsi que 4,4% du total.

Pour les deux ensembles de données, le nombre de femmes pilotes est en augmentation aux États-Unis. Au cours de la dernière décennie (2007 à 2017), le nombre total de femmes pilotes dans toutes les catégories a augmenté de 19% (contre seulement 3% pour l’ensemble des pilotes).

Le nombre de femmes pilotes de ligne a augmenté de 31% (contre 11% pour l’ensemble des pilotes), passant de 5 349 en 2007 à 6 994 en 2017.

Nombre de certificats de pilotes de ligne de la FAA détenus par des femmes : 2007 à 2017, au 31 décembre de chaque année.

Source: CAPA – Centre pour l’aviation , Federal Aviation Administration

 

La part des femmes pilotes augmente, mais lentement

La part des femmes pilotes dans l’ensemble des emplois pilotes augmente, mais reste très faible, dans l’ensemble.

Part des certificats de pilote de la FAA détenus par des femmes: 2007 à 2017, au 31 décembre de chaque année.

Source: CAPA – Centre pour l’aviation , Federal Aviation Administration

4,3% des pilotes de ligne britanniques sont des femmes

L’Autorité de l’aviation civile du Royaume-Uni publie également le nombre de licences de pilote par sexe. Au 31 décembre 2016 (date la plus récente pour laquelle des données sont disponibles), 4,3% des pilotes de ligne britanniques étaient des femmes (contre 3,4% en 2008), soit une proportion similaire à celle observée aux États-Unis,

5,2% des pilotes des compagnies aériennes interrogées par la Société internationale des femmes pilotes d’avions sont des femmes

La publication par les compagnies aériennes individuelles des numéros de pilotes par sexe est incohérente. Une source utile est la Société internationale des femmes pilotes d’avions (ISWAP), qui rassemble et publie des données sur le nombre de femmes pilotes par compagnie aérienne dans différents pays, bien que cela ne soit pas exhaustif.

Un document sur le site Web ISWAP montre les données de 79 compagnies aériennes dans le monde, en juillet 2018. Parmi ces compagnies aériennes, on compte 7 468 femmes pilotes, ce qui représente 5,2% du total. Sur ce nombre, seulement 1 393 sont des capitaines (18,7% des femmes pilotes).

Les trois grandes compagnies aériennes américaines emploient le plus grand nombre de femmes pilotes

En termes absolus, les trois grandes compagnies aériennes américaines comptent le plus grand nombre de femmes pilotes.

United Airlines en tête avec 940, suivie de Delta Air Lines avec 692 et American  avec 626. Lufthansa , le principal employeur de femmes pilotes non américaines, en compte 375, suivi par IndiGo, qui en compte 322.

Le tableau ci-dessous montre les 20 compagnies aériennes comptant plus de 100 femmes pilotes. SkyWest, Southwest , British Airways , Air Canada , FedEx Express , JetBlue , easyjet , UPS , Air India , Alaska, KLM , ExpressJet , Cathay Pacific , Endeavor Air et Republic Airlines font partie des cinq entreprises susmentionnées .

Compagnies aériennes comptant plus de 100 femmes pilotes: juillet 2018

Source: CAPA – Centre pour l’aviation, Société internationale des femmes pilotes aériens.

IndiGo, Indian LCC, a le pourcentage le plus élevé de femmes pilotes

Avec un pourcentage de 13,9% de femmes -pilote de ligne , le groupe indien à croissance rapide IndiGo  LCC  figure en tête du classement ISWAP. La compagnie emploie actuellement 322 femmes pilotes, contre 69 il ya cinq ans.

Suivent de près deux filiales de Qantas : Network Aviation , également à 13,9%, et QantasLink , à 13,8%.

Quatre autres compagnies aériennes dans la liste des ISWAP ont également un pourcentage d’emploi de femmes – pilotes à deux chiffres : Canada’s de Porter Airlines (12,7%), South African Express (12,1%), et deux compagnies aériennes régionales au Canada – Wasaya (11,8%) et Air Georgian (11,2%).

38 compagnies aériennes emploient plus de 5% de femmes -pilote. (voir tableau ci-dessous)

Compagnies aériennes dans lesquelles les femmes représentent plus de 5% des pilotes: juillet 2018

Source: CAPA – Centre pour l’aviation, Société internationale des femmes pilotes aériens.

D’autres compagnies aériennes ne figurant pas dans le classement ISWAP ont publié des données sur les femmes pilotes. Par exemple, le site Internet d’ Air France indique que 8% de ses pilotes sont des femmes, et les données du rapport annuel 2017 d’Iberia indiquent un ratio de 5,5%.

EasyJet a pour objectif que 20% de ses nouveaux co-pilotes entrants soient des femmes, d’ici 2020, après avoir atteint l’objectif initial de 12% en 2016. Cependant, en juillet 2018, le nombre total des femmes ne représentait encore que 5,0% parmi l’ensemble des pilotes d’Easyjet.

Reinhard Finke

EBACE 2017 : Journal de bord (II)

Posted by VdN on 13. July 2017
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European Business Aviation Convention and Exhibition (EBACE) 2017 – 3 jours de visite

Genève, Palexpo

Mardi 23 mai 2017 : Tour sur le « static display » (aéroport de Genève)

Après mon passage au centre de presse, je me rends sur le « static display », l’endroit sur l’aéroport de Genève où plus d’une cinquantaine d’avions d’affaires de toutes tailles sont exposés. Pour des raisons de sécurité, une navette nous y emmène depuis le hall 6.

Je commence par un petit tour de repérage et prends quelques photos : Continue Reading